احدث اختراعات التكنولوجيا

جهاز يستخدم للشحن واللعب في الوقت نفسه

حيث ان هذا الجهاز يشحن 18 جوالا ويمكن اللعب من خلاله، وليس هذا فحسب، وانما يستطيع هذا الجهاز ان يشحن الاجهزه المنزليه والمكتبيه الصغيره ، ولعب الاطفال، والبطاريات الجافه ، والريموت كونترول، وكافه الاجهزه الاخرى التي تحتاج الى شحن.
ويقول احمد محمد ظافر “مخترع هذا الجهاز”: جهاز شحن بطاريات الهواتف المحموله (الجوال) يتضمن مجموعه من حجرات الشحن، ويعمل على خفض فرق الجهد العادي (220\110\12) فولت، ويحتوي على محولات طرفيه تعمل على خفض فرق الجهد الاول حتى الوصول لفرق الجهد الثاني لكل نوع من انواع البطاريات المراد شحنها، ويوجد به فتحات تهويه سفليه تحافظ على حراره المحولات الكهربائيه من الارتفاع مع مروحه صغيره جدا لا تتعدى واحد بوصه .
وهذا الجهاز يمكن استخدامه في التزيين والديكور؛ فهو يحتوي على اربعه ابعاد متساويه يمكن من خلالها وضع اشكال مختلفه ، اما بالنسبه للمكاتب والشركات يمكن لصق اعلانات خاصه بالشركه شامله “لوجوهات” او بيانات اخرى دعائيه .
وقام ظافر بتصنيع نموذج مبسط للجهاز، وجربه على هواتف مختلفه واجهزه اخرى، واثبت كفاءته العاليه ، كما حصل على براءه اختراع من مجلس التعاون الخليجي.

جهاز انذار غير مزعج

وداعا لاصوات الانذارات المزعجه !! حيث تمكن عماد فؤاد عطيه وهو مصري الجنسيه من ابتكار جهاز جديد للانذار يحمي السيارات من السرقه عن طريق ربطها برقم الهاتف المحمول الخاص بالمالك، وارسال اشارات على هيئه رنات لمده 25 ثانيه في حال محاوله سرقه السياره ، ثم يتوقف 55 ثانيه ويعاود ارسال الاشارات مره اخرى.
وهذا الجهاز الجديد لا يعمل الا من خلال الارقام التي يتم برمجتها واضافتها لنظامه، ويقوم بتعطيل عمل السياره تماما في حال محاوله سرقتها فيستحيل تشغيلها الا بعد اربع ساعات؛ حيث يقوم صاحب السياره بتشغيلها بضغطه زر واحده بمجرد وصوله لسيارته، وبعيدا عن السرقه يبلغ الجهاز ايضا صاحبها في حال حدوث اي مكروه لها.
ويمكن تلخيص ميزات هذا الاختراع بالنقاط التاليه :

• يتوقف الجهاز ذاتيا في حاله عدم تشغيل الانذار؛ لذلك لا يستهلك نهائيا اي كهرباء من بطاريه السياره ، ولا يعمل كهربائيا الا عند حدوث اختراق او مكروه للسياره ، وبعدها تقطع الكهرباء عنه تلقائيا.
• لا يستهلك الجهاز رصيد العميل؛ لانه يعتمد فقط على الرنات، ولذلك لا يحمله ايه تكلفه اضافيه .
• يعمل الجهاز ببطاريه مستقله عن بطاريه السياره ، ويتم شحنها عند فتح كونتاك السياره ، وعند امتلاء البطاريه تفصل اوتوماتيكيا، ولو افترضنا ان العميل لن يستعمل السياره لمده شهر كامل فانها ستشحن اوتوماتيكيا كل 24 ساعه من بطاريه السياره .
• في حاله تشغيل السياره اما بطريقه شرعيه “بالريموت” الاصلي خاصتها ومفاتيحها الاصليه ، او بطريقه غير شرعيه (سرقه )، سيتم اخبار صاحبها على الموبايل الخاص به ان “السياره الان يتم اختراقها”.
• مدى تشغيل هذا الجهاز غير محدود؛ حيث يتم التحكم في السياره ولو على بعد، وتعتمد بعد المسافه على قوه شبكه الاتصالات التي تربط بين السياره وهاتف العميل.
• تستطيع السياره ان تخبر شخصا ما بالاختراق الذي تم، وان لم يكن مالك السياره موجودا بجوار هاتفه؛ حيث ستحول المكالمه الى هاتف اخر سوف يخبر الشخص بان هناك اختراق وان لم يكن موجودا يتم التحويل لهاتف ثالث، وهكذا على حسب رغبه صاحب السياره .
• لا يستجيب جهاز الانذار الا لارقام الهواتف التي اضافها صاحب السياره فقط، ويفضل ان يضيف صاحب السياره ارقام هواتف احد المقربين؛ لانه لو حدثت سرقه بالاكراه، واجبر صاحب السياره على ترك هاتفه، فيمكن هنا ان يستعين بالشخص الاخر لايقاف السياره في اقرب وقت ومكان ممكن.

برنامج الكتروني للوقايه من اصابات العمود الفقري

ابتكر باحث سعودي برنامجا حاسوبيا ثلاثي الابعاد؛ حيث يقوم بمحاكاه حركه السائق ووضعيه عموده الفقري داخل المركبه اثناء لحظه الاصطدام في الحوادث المروريه ؛ وذلك بهدف الوقايه من اصابات العمود الفقري.
يتميز هذا البرنامج وفقا لكلام مخترعه المهندس نايف الشمري بالقدره الفائقه على محاكاه السلوك الفعلي لحركه جسم الانسان، والاستجابه اثناء الاصطدام بشكل دقيق خلال جزء من الثانيه ، وهو بذلك يقي من الاصابات التي تحدث خلال الحوادث المروريه المختلفه .
ويمكن عن طريق هذا البرنامج حساب السرعه والتسارع والازاحه والقوى لكل جزء من الجسم، بما فيه فقرات العمود الفقري بشكل موسع عند سرعات مختلفه ، وحدود عاليه مثل سرعه 160 كم/س، وتقدير المخاطر ودرجه الاصابه التي تلحق الانسان، ومدى فعاليه وسائل السلامه داخل المركبه مثل: حزام الامان، والمقعد، والوسائد الهوائيه وغيرها.
ويساهم البرنامج في التعرف بشكل دقيق على اسباب حدوث اصابات العمود الفقري، وتحليل العوامل المساهمه في ذلك، وبالتالي تحسين وسائل السلامه داخل السياره ، وتقليل مخاطر الاصابه بالعمود الفقري، والاعاقه ، كما انه يساعد الاطباء على تحسين الخلفيه المعرفيه للناحيه الميكانيكيه التي تحدث بها اصابات العمود الفقري، وبالتالي تقديم طرق علاجيه سريريه جديده ، وطرق اسعافيه صحيحه يتم من خلالها اسعاف مصابي العمود الفقري.
وليصل هذا المخترع الى النتيجه المرجوه بذل جهدا في سبيل الحصول على الخصائص الميكانيكيه المطلوبه لجسم الانسان والمركبه من خلال مراجعه اكثر من 1200 دراسه ومرجع متخصص في هذا المجال، وزياره المراكز العالميه المتخصصه ، وقد تمكن من الحصول على قياس للخصائص الميكانيكيه لجسم الانسان البالغ الذي يزن 75كغم من خلال التجارب المخبريه التي اجريت على الموتى في بعض المراكز العلميه المتقدمه في العالم، اضافه الى تحديد مواصفات المركبه المثاليه والتي يبلغ وزنها 800 كغم بالرجوع الى مصنعي السيارات في العالم.

البطاريه الليزريه لتوليد الطاقه

بطاريه بلوره السليكون: وهي بلوره من سبيكه السليكون والزرنيخ ينطلق منها الكترونات عند تعرضها لاشعه الشمس فتصبح قطبا موجبا، وتتجمع هذه الالكترونات على بلوره من سبيكه السليكون والبورن، وتعمل كقطب سالب؛ حيث ينشا منها فرق في الجهد، ونحصل من خلال ذلك على التيار الكهربائي، وهي بذلك تعتمد على ظاهره السيبك، وتولد تيارا كهربائيا في دائره كهربائيه مكونه من سلكين، ويحتوي هذان السلكان على مادتين مختلفتين في الحراره .

بطاريه اكسيد النحاسوز والنحاس: وهي عباره عن لوح نحاسي مغطى بطبقه من اكسيد النحاسوز في احدى جوانبه، وامامه طبقه رقيقه من الذهب لها ثقوب تسمح بنفاذ الضوء من خلالها، وعند تعرضها لاشعه الشمس ينفذ الضوء الى طبقه اكسيد النحاسوز؛ فتنطلق منه بعض الالكترونات فتصبح قطبا موجبا، وتتجمع على طبقه الذهب فتصبح قطبا سالبا، وينشا فرق في الجهد ويتولد التيار الكهربائي.